Rolling (रोलिंग) क्या है ?सड़क निर्माण में रोलिंग पासों (Rolling passes) की आवश्यक संख्या और रोलिंग पैटर्न (Rolling pattern) क्या होता है ?

इस लेख(article) में शामिल हैं

1-रोलिंग क्या है और सड़क निर्माण में रोलिंग की आवश्यकता क्यों है?

2- रोलर का प्रकार [मिट्टी कम्पेक्टर(Soil compactor) और अग्रानुक्रम(Tandem) ]

3-रोलिंग और रोलर की गति की प्रक्रिया

4 रोलिंग पास की आवश्यक संख्या

और रोलिंग पैटर्न

5- रोलिंग करने के दौरान सावधानियां

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1-रोलिंग क्या है और सड़क निर्माण में रोलिंग की आवश्यकता क्यों है?

रोलिंग का मतलब होता है कणों को एक दूसरे के करीब दबाना।

रोलिंग के दौरान हवा को मिट्टी के द्रव्यमान(soil mass) में शून्य स्थान(void space) से निष्कासित(expelled) कर दिया जाता है और इसलिए, जन घनत्व (mass density) में वृद्धि होती है।

मिट्टी के द्रव्यमान (soil mass) का रोलिंग इसके इंजीनियरिंग गुणों को बेहतर बनाने के लिए किया जाता है।

रोलिंग किसी भी आवश्यक सड़क परतों में संघनन(compaction) प्राप्त करने के लिए एक कृत्रिम प्रक्रिया (artificial process) है।

जो मिट्टी के घनत्व (इकाई भार- unit weight) को बढ़ाने के लिए किया जाता है ताकि किसी भी उपयोग में लाने से पहले उसके गुणों को बेहतर बनाया जा सके।

2- रोलर के प्रकार

रोलर को आम तौर पर दो में विभाजित किया जाता है

A - अग्रानुक्रम (Tandem)

B- मिट्टी कम्पेक्टर (soil compactor)

रोलिंग रोलर (soil compactor और Tandem) की मदद से किया जाता है। आमतौर पर सादे रोलर(Plain roller) और थरथानेवाला रोलर्स (Vibratory rollers) का उपयोग सड़क की आवश्यक परतों को कॉम्पैक्ट करने के लिए किया जाता है। रोलर (सादे या थरथानेवाला) का उपयोग विभिन्न सड़क की मोटाई (thickness) पर निर्भर करता है या जैसा कि इंजीनियर इन-चार्ज द्वारानिर्देशित किया जाता है।

आमतौर पर मिट्टी कम्पेक्टर(soil compactor) का उपयोग तटबंध(embankment) , सबग्रेड(sub grade) , ग्रैन्युलर सब -बेस (GSB), डब्लूएमएम(WMM) / डब्ल्यूबीएम(WBM) को कॉम्पैक्ट करने के लिए किया जाता है जबकि टेंडेम(Tandem) का इस्तेमाल ड्राई लीन कंक्रीट बेस कोर्स(DLC base course) और सरफेस कोर्स (आमतौर पर बिटुमिनस सरफेस- पानी का इस्तेमाल बिटुमिन सतह को ड्रम से चिपकने से बचने के लिए रोलिंग के दौरान किया जाता है।")।

GSB के बारे में अधिक जानकारी के लिये नीचे दिये लिंक को दबायें (To know more about GSB, please click on below link 🔗)

https://www.gyanofcivilengineering.com/2019/02/full-details-about-gsb-including.html

3-रोलिंग और रोलर की गति की प्रक्रिया

जहॉ पर एक दिशा मे slope (unidirectional cross fall) और सुपर एलिवेशन (super elevation) है वहॉ पर रॉलिंग को सड़क के निचले किनारे (lower edge) से चालू करना चाहिए और ऊपरी छोर की ओर longitudinally (लंबे समय तक चलने वाले हिस्से की ओर) अग्रसर होना चाहिए, जबकि दोनों तरफ क्रॉस फेल (cross fall) वाले हिस्सों में रोलिंग बाहरी छोर से शुरू की जानी चाहिए और धीरे-धीरे center line (crown) की ओर होनी चाहिए।

रोलिंग प्रक्रिया के दौरान, रोलर को पूर्ववर्ती ट्रैक( preceding track) के प्रत्येक हिस्से को कम से कम एक - तिहाई चौड़ाई तक समान रूप से ओवरलैप (overlap) करना चाहिए जब तक कि पूरी सतह को रोल नहीं किया गया हो।

रोलर की वैकल्पिक यात्राओं को किसी भी पूर्ववर्ती स्टॉप से कम से कम 1 मीटर दूर स्टॉप में समाप्त किया जाती है।

रोलिंग के दौरान रोलर की गति 5 KM / घंटा से अधिक नहीं होनी चाहिए।

आवश्यक घनत्व प्राप्त होने तक रोलिंग किया जाना चाहिए।

WMM के बारे में अधिक जानकारी के लिये नीचे दिये लिंक को दबायें (To know more about WMM, please click on below link 🔗)

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4- रोलिंग पास की आवश्यक संख्या

और रोलिंग पैटर्न

सामान्य six "6" रोलर पास वांछित संघनन(desired compaction) को प्राप्त करने के लिए लगाए जाते हैं और वास्तविक रोलिंग पास की संख्या मुख्य रूप से रोड की किसी भी परत के लिए ट्रेल स्ट्रेच {Trail stretch }(गाड़ी चलाने का काम शुरू करने से पहले) पर निर्भर करती है।

आम तौर पर रोलिंग पैटर्न शामिल होता है

दो सादे और 4 कंपन [कम(low और उच्च (High)], 1Plain + 2Low कंपन + 2 उच्च कंपन + 1Plain पास के पैटर्न के साथ वांछित संघनन प्राप्त करने के लिए आवश्यक हैं।

सामग्री इंजीनियर आवश्यक रोलिंग पास के बारे में फील्ड कर्मचारियों को अपडेट करेगा।

5-रोलिग करने के दौरान सावधानियां

रोलिंग तब नहीं किया जाना चाहिए जब उप-ग्रेड नरम या उपज है या जब यह एक लहर का कारण बनता है- जैसे उप-आधार / आधार पाठ्यक्रम या उप-ग्रेड में गति।

धन्यवाद

मुकेश कुमार

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